中国人保联合中国货运联盟推出骗货责任保险产品

     2006年4月，宁波某物流企业丢失一车饮水机，价值近6万；7月甘肃临泽某配货站丢失一车硅铁，价值16万；8月湖北咸宁某配货站丢失一车棉纱，价值41万…….

据统计全国每月丢失300车以上货物，导致的经济损失超过几亿元，这些诈骗使许多配货站卷入与货主的经济纠纷中，甚至向货主赔偿丢货损失。全国物流市场为什么骗货事件频发呢？根据我们对全国3800起骗货事件的详细调查，得出以下答案：

（1）犯罪成本低，经济回报高。司机承运一车货物价值几十万元甚至一百多万元，车主、司机如果花几十元钱伪造一套证件，骗取货主货物较抢劫银行的犯罪成本低多了。

（2）假身份证、假文件难辩，公安部门无法破案：由于不法分子使用的是假身份，公安部门不知道应该到全国200多个地级市哪个市里查找犯罪嫌疑人，从而增加了破案难度。

（3）异地破案成本高，阻碍公安部门破案。骗货发生后，需要经过（a）本地公安部门立案、（b）司机家乡公安部门破案逮捕犯罪嫌疑人、（c）本地公安部门到司机家乡公安部门提领犯罪嫌疑人到本地审判、（d）本地法院审判四个步骤，这期间公安部门到异地破案费用和经济案件审判费用等，往往都需要货主（配货站）承担。

（4）同等金额犯罪和抢劫罪相比刑事处罚偏轻。骗货的刑事处罚最多就是10几年徒刑，而抢劫银行往往是死罪。

难道骗货这种几十年危害我国物流市场健康发展的顽疾就没有解决办法了吗？办法是有的。国家对此类事件也非常的重视，在2006年10月11日中国共产党第十六届中央委员会第六次全体会议通过的《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》中指出“一些社会成员诚信缺失、道德失范”给社会带来了很大的危害，有关部门必须“加强政务诚信、商务诚信、社会诚信建设，增强全社会诚实守信意识”。

为了响应党和国家号召，中国货运联盟大胆探索，实现跨学科跨行业的知识创新和商业业务合作，与中国人民财产保险股份有限公司合作在全国率先推出‘整车货物丢失（骗货）责任保险产品’（简称“骗货险”），以加强中国物流运输市场商务诚信和社会诚信建设。

骗货险承保的风险具体讲就是在保险期间内，被保险人接受货主委托运送的货物在运送到接受地经接受人签收前，发生整车物流货物失踪，同时承运车辆及通过被保险人整车验证的司机也发生了不明原因的失踪（简单讲“把货物拉跑了”），造成客户的损失，依照中华人民共和国法律应由被保险人承担的对客户货物的经济赔偿责任，保险人按照合同约定负责赔偿。通过购买骗货险，物流配货企业就可以将日常生产经营中的最大风险-骗货损失顺利转嫁给保险公司，以达到降低企业经营风险和稳健经营的目的；更为重要的是这款骗货险产品，不仅可以帮助物流企业配货站转移骗货风险损失，而且可以增加配货收入！增收主要通过以下几个方面实现：

1)       取得货主信任增加货源：购买了骗货险，不仅坚定了老客户继续发货的信心，而且许多原来在其它货站发货的货主看到骗货险投保单位发货有保障，货主们纷纷改换门庭到这些货站发货。

2)       扩充车源，实现增收：由于有了骗货险作保障，精神和财务上都比较放心，可以放心使用外地车辆，许多配货站不敢用的车辆都介绍给有骗货险保障的配货站，扩充了车源收入倍增。

3)       实施品牌宣传，提高市场竞争力：购买了骗货险后，利用中国人民财产保险股份有限公司的品牌优势积极在本地市场加强宣传，发展货主客户增加货源。

骗货属于道德风险，在传统的保险理论中认为保险公司承保应该躲避道德风险，即传统的理论要求道德风险是不可保风险。因此物流诚信市场管理体系的运行基础就是需要和保险公司密切合作，建立一套行之有效的风险管理体系，将不可保风险转化为可保风险，对风险精算和费率厘定提出了新的挑战。我们相信骗货险必将对国内公路运输市场诚信体系建设起到积极作用，希望物流各界朋友关注我们的发展！