尼日利亚处于西非东南部，是非洲第一人口大国，总人口1.73亿，占非洲总人口的16%,同时也是非洲第一大经济体。尼日利亚的交通运输以公路为主、水路和铁路运输为辅，空运次之，总体上交通运输较为紧张。

一、尼日利亚海运

  尼日利亚全国有13个港口，主要港口有：阿帕帕（APAPA）、拉各斯（LAGOS）、奥纳（ANNE）、廷坎（TIN CAN）、阿卡萨，拉各斯的阿帕帕港和廷坎港承担了尼日利亚70%左右的进出口货物运输。

  中国到尼日利亚海运，直达最快是30天，中转的话需要35-50天天左右。

  中转港有：TANGIER、SINGAPORE、PORT KELANG、TANJUNG PELEPAS（丹戎帕拉帕斯港）、lome（洛美）。

  去尼日利亚海运的船公司有MOL、COSCO、PIL、CMA、SAFMARINE、SITC、MCC、CNC、ZIM、MSC、HPL、MSK等。

二、尼日利亚空运

  尼日利亚全国有37个主要机场，主要分布在联邦首布都区和各州首府，由尼日利亚联邦机场管理局管理经营。其中，5个为国际机场，分别在拉各斯、阿布贾、卡诺、哈科特港和卡拉巴尔。这些国际机场是尼日利亚通往世界的窗口。2016年由于经济衰退，多家航空公司停止了飞往尼日利亚的航班服务，不过还有50多家航空公司在运营。

  广东地区货物到尼日利亚空运，物流巴巴主要从深圳、香港起运。对于普通货物，我们从深圳起飞，敏感货物从香港起飞。由于过香港需要中港运输，所以香港起运的费用要高些，时间会增加1-2天。

  广州至拉各斯空运，EK、ET、QR、SA、SV、TK可承运，时效3-5天。香港至拉各斯空运，航班众多，空运价格比从广州出略高，除EK、ET、QR、SA、SV、TK外，7C、AF、BA、C8、KQ、MS、SQ、UM等航空公司也可承运。上海至拉各斯空运，价格较广州出贵，较香港出便宜。

  尼日利亚空运，主要是拉各斯空运。货物空运到拉各斯机场后提醒收货人前去清关交税，对于拉各斯空运需派送的，可以安排空加派。拉各斯空运加派送全程时间为4-7天。

货物去尼日利亚走海运还是空运？

  如果货少，货值大，对时效要求高，那就建议走空运；如果货量很大，货值低，不要求时效，那就走海运。空运与海运的成本比一般是9:1,空运一般不能走危险品和液体的，但可以走鲜活货（一些国家做不了），太长太重的单件货也走不了。而海运，各种类型的货都可以走，运量很大。

  注意：出口尼日利亚必须经过SONCAP认证。SonCAP是尼日利亚联邦政府实施的检查控制不合格不安全产品出口到该国的一项新政策。SonCAP认证以确保出口到尼日利亚并进入其市场的管制产品符合尼日利亚工业标准的有关规定；确保进口商品和本国制造产品有一个质量方面的平台，以防止不正当的市场竞争；防止不合格商品倾销到尼日利亚市场，从而避免给国家和进口商造成损失；避免生命和财产损失，包括支付给出口商的外汇损失；防止有关管理机构在销毁不合格产品时产生的负面影响，比如环境污染；确保进口货物快速通关，从而为贸易提供便利；有助于鼓励真正的投资者到尼日利亚投资。